黃海之濱，海天遼闊。鹽城港各港區(qū)，巨大橋吊高聳屹立，集裝箱班輪絡(luò)繹不絕，處處涌動著繁忙的氣息。
海納萬舸，港定乾坤。自成立五年來，作為“架起鹽城走向世界海上大通道”的硬核力量，鹽城港集團(tuán)“握指成拳”，完成了從“一群港”到“港口群”的蝶變。通過基礎(chǔ)設(shè)施的迭代升級、運營實力的跨越式提升、科技賦能的持續(xù)突破，鹽城港的港口核心競爭力、聚合支撐力、輻射帶動力與日俱增，交出了一份成色十足的亮麗答卷。
改革，邁向樞紐強港
告別鹽城582公里海岸線“有大港無強港”的歷史，改革是關(guān)鍵一招。改革前，鹽城各港口長期存在同質(zhì)化發(fā)展、無序競爭等問題，只有整合，才能實現(xiàn)優(yōu)勢資源的最大化。
2020年6月16日，江蘇鹽城港控股集團(tuán)有限公司成立，標(biāo)志著市域“一港四區(qū)”和內(nèi)河港區(qū)“握指成拳”，正式進(jìn)入河海聯(lián)運一體化發(fā)展的新階段。
整合后的鹽城港，不僅徹底破解過去各港口間同質(zhì)化發(fā)展、無序競爭、重復(fù)建設(shè)等痼疾，更在穩(wěn)定貨源、開辟航線、參與市場競爭等方面實力大幅躍升，行業(yè)吸引力、影響力、話語權(quán)與日俱增，成為沿淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和環(huán)黃海生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈“一帶一圈”重要節(jié)點樞紐港。
基礎(chǔ)設(shè)施是港口能級躍升的核心“硬件”支撐。在響水港現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，新投用的大型倉庫與港區(qū)龍門吊遙相呼應(yīng)，構(gòu)成現(xiàn)代化物流矩陣。隨著產(chǎn)業(yè)園全面運營，響水港區(qū)倉儲面積將擴(kuò)容至33.3萬平方米，倉儲能力提升超10倍，預(yù)計全年貨物周轉(zhuǎn)量可達(dá)400萬噸。
這僅是鹽城港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級的一個縮影。五年來，鹽城港先后完成灌河口5萬噸級航道、響水港區(qū)重件碼頭、射陽港區(qū)3.5萬噸級航道、大豐港區(qū)綜合倉儲物流、濱海港區(qū)物流園堆場等一批重大項目建設(shè)，實現(xiàn)“一港四區(qū)”萬噸級以上航道通航全覆蓋。
自成立以來，鹽城港能級提升態(tài)勢持續(xù)強勁。正式運營首年便躋身全國億噸大港行列，大豐、射陽、濱海和響水港區(qū)全部獲批國家一類開放口岸，擁有生產(chǎn)性碼頭泊位95個，其中萬噸級以上泊位26個，年綜合通過能力1.24億噸。進(jìn)港航道大豐港區(qū)達(dá)10萬噸級，濱海港區(qū)、響水港區(qū)達(dá)5萬噸級，射陽港區(qū)達(dá)3.5萬噸級，濱海港區(qū)10萬噸級、射陽港區(qū)5萬噸級進(jìn)港航道加快實施。內(nèi)河港布局同樣亮點紛呈，設(shè)有市區(qū)、阜寧、建湖、東臺等8個港區(qū)，現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位549個，年綜合通過能力1.18億噸。
如今的鹽城港，正以國家一類口岸的開放能級、億噸大港的吞吐實力，成為長三角港口群中聯(lián)通南北、輻射內(nèi)陸的重要戰(zhàn)略支點。
突破，跑出發(fā)展速度
近日，在鹽城港濱海港區(qū)，“鹽城港黎明號”貨輪裝載著東風(fēng)、大眾、長安、比亞迪、豐田、奇瑞等知名品牌的2193輛汽車，啟程前往約旦亞喀巴港。
這是濱海港區(qū)單次汽車出口量的歷史新高，更是鹽城港港航運營實現(xiàn)突破性發(fā)展的生動注腳。
五年前，鹽城港四個海港除了大豐港區(qū)維持3000萬噸貨物吞吐量、射陽港區(qū)偶有零星貨運外，其他港區(qū)長年處于“碼頭曬太陽”的窘境。
五年砥礪前行，鹽城港傾力答好“發(fā)展答卷”，從貨物吞吐量和集裝箱量增速分列全國沿海港口第1和第2位，到貨物吞吐總量進(jìn)入全國港口前20強，港口運營實現(xiàn)突破性進(jìn)展；貨物吞吐量年均增幅26.8%，是全國平均水平的5倍。
各港區(qū)緊扣經(jīng)營興航、項目立航、提質(zhì)增效等主題部署安排，錯位發(fā)展，從“單打獨斗”變?yōu)椤叭骈_花”，四個海港全部實現(xiàn)正式對外開放，各內(nèi)河港區(qū)經(jīng)營效益持續(xù)攀升，呈現(xiàn)齊頭并進(jìn)的蓬勃態(tài)勢。
大豐港區(qū)單船裝載屢創(chuàng)紀(jì)錄，響水港區(qū)、濱海港區(qū)、射陽港區(qū)生產(chǎn)運營從“零的突破”到連年翻番……鹽城港各港區(qū)跑出高質(zhì)量發(fā)展的新速度，貨物吞吐量提前一年實現(xiàn)“十四五”翻兩番目標(biāo)。開展超120米風(fēng)電葉片等大型裝備裝卸作業(yè)，穩(wěn)居全國風(fēng)電進(jìn)出口三大基本港行列，累計完成起亞、奇瑞等品牌汽車滾裝作業(yè)量超6萬輛。
鹽城港積極主動融入全市“5+2”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，堅決扛起“北有能源、南有糧食、中間有風(fēng)電”的保供職責(zé)，推進(jìn)江蘇黃海（大豐港）糧食產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，2024年累計完成糧食吞吐量911.88萬噸；融入全市風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)鹽城港風(fēng)電運維基地、亨通海纜碼頭等項目，2024年累計完成風(fēng)電裝備吞吐量2711.76萬噸。
在擴(kuò)圈賦能方面，“淮河戰(zhàn)略”實現(xiàn)新突破。鹽城港堅持“以客戶為中心”，成立以來先后開展“40天大練兵”“50天大比武”“新時代百團(tuán)大戰(zhàn)”“南征北戰(zhàn)闖市場”“鹽城港鐵軍淮海戰(zhàn)役”等五次市場開拓活動，拜訪企業(yè)超20000戶，吸引新客戶超3000戶，形成“陸改水”增量3392.6萬噸、“散改集”增量7.5萬TEU，為構(gòu)建淮河流域門戶港提供了堅實支撐。
創(chuàng)新，點燃動能引擎
夯實“硬基礎(chǔ)”的同時，五年來，鹽城港持續(xù)推動5G、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)與港口生產(chǎn)深度融合，讓碼頭操作更智能、更高效、更安全。
在大豐港集裝箱碼頭自動化控制中心，工作人員遠(yuǎn)程操控著4臺自動化軌道吊，即可精準(zhǔn)完成抓箱、落箱作業(yè)。400 畝的堆場內(nèi)，除集卡司機(jī)外，不見一人值守。
這是江蘇省沿海首個5G自動化集裝箱堆場，也是全國港口首個獲得國際零碳認(rèn)證的堆場。堆場年集裝箱周轉(zhuǎn)量可達(dá)到100萬TEU，集成自動化無人軌道吊、智能一體化TOS系統(tǒng)、數(shù)字孿生等系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)了堆場作業(yè)的無人化操作、軌道吊無人駕駛、閘口無人值守、集裝箱無人理貨、配電房無人監(jiān)控等智能化管理。
向“智”而行、擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力，鹽城港正將技術(shù)創(chuàng)新刻進(jìn)發(fā)展基因，科技集團(tuán)提前一年完成國家級高新技術(shù)企業(yè)的既定目標(biāo)，獲得多項實用新型發(fā)明專利授權(quán)，“五新示范港”建設(shè)快馬加鞭。射陽港區(qū)智慧噴淋系統(tǒng)、濱海港區(qū)無人值守地磅和響水港區(qū)智慧航道等智能化技術(shù)推廣應(yīng)用；集團(tuán)大內(nèi)網(wǎng)等數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施完善，一體化集裝箱、散雜貨生產(chǎn)操作平臺投入使用，綜合作業(yè)效率提升5%以上。
一線創(chuàng)新，全員創(chuàng)新。2021年以來，鹽城港集團(tuán)發(fā)出號召開展小革新、小發(fā)明、小改造、小設(shè)計、小建議等“五小”創(chuàng)新活動，歷經(jīng)四年多實踐推廣，截至2024年累計實施 “散貨輸送線回料解決方案”等創(chuàng)新項目67項，實現(xiàn)降本增效154萬元，初步形成“人人敢首創(chuàng)”的創(chuàng)新生態(tài)。
更值得關(guān)注的是，這些“微創(chuàng)新”正匯聚成高質(zhì)量發(fā)展的“質(zhì)變”力量：軟基處理新工藝，實現(xiàn)處理工期和成本減少20%以上；料斗智能化研究應(yīng)用，實現(xiàn)裝車效率提升了20%；大型岸邊設(shè)備防風(fēng)能力提升、設(shè)備在線監(jiān)測、AI視頻監(jiān)控等系統(tǒng)研究應(yīng)用，有效提升了設(shè)備運行和安全生產(chǎn)管控能力……鹽城港正沿著科技創(chuàng)新之路堅定前行。
五年砥礪，鹽城港從“物理整合”走向“化學(xué)反應(yīng)”，從億噸大港邁向樞紐強港。當(dāng)10萬噸級巨輪在大豐港區(qū)靠泊，當(dāng)風(fēng)電葉片從射陽港區(qū)發(fā)往全球，這座年輕的港口群正以“海納萬舸”的胸襟，構(gòu)筑起鹽城走向世界的海上大通道，為沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展樹起新的坐標(biāo)。
